荆棘鸟

汽车市场的突破点在哪里,卷价格是否是唯一出路?_我的网站

太极张三丰

A |     中国商业航天发射产业正处于从技术验证向规模化应用转型的关键时期。2025年10月发布的党的二十届四中全会公报首次将“航天强国”与制造、质量、交通、网络等强国并列,标志着商业航天被提升至国家战略高度。    

[ 行业] 价格战没有赢家,更没有未来。25年11月国家航天局设立商业航天司,解决多头管理导致的审批低效问题,预计发射许可办理周期缩短50%。

B | 据大数据,相比2022年Q2,2025年Q2整体市场平均成交价同比下滑高达14%,成交价的下滑是利润下滑甚至倒挂的原因之一。同期印发的《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025-2027年)》提出22项举措,包括设立国家商业航天发展基金、扩大政府采购、统一民商航天标准等。据流通协会数据显示,2024年度经销商亏损比例高达41.7%,84.4%的经销商存在不同程度的价格倒挂。尽管大家都清楚“价格战”带来的危害,但却依旧参与其中。要赢得用户,难道只有“无底线降价”这一条出路吗?大家都该冷静下来,回归初心,由用户真正的需求出发,就会发现,以低价为核心的性价比优势已经成为过去,更多用户的追求已经进化为“质价比”。与车百在线联合发布《质价比进化论——2025中国汽车消费洞察报告》,关注质价比消费人群,通过对用户调研数据、用户画像与行为数据、参数配置数据、终端销量数据等海量多维的数据,剖析目标群体的消费需求,厘清用户需求,寻求汽车市场的突破点,助力汽车产业回归良性发展。

C | 关注『车市物语』或『研究院』公众号,回复“2025消费洞察”获取完整版报告。                   全球卫星频轨资源有限。

性价比+品质,质价比成为消费关注新导向据调研数据显示,消费者不仅对购车性价比的需求日益增长,更对性价比本身有了更高的要求,不再单纯是简单的价格低,而是追求性价比+品质的质价比。如何能更精准地贴合用户需求?首先要认识用户。

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质价比用户多为热爱生活、享受生活的工薪阶层据调研数据显示,质价比用户是一群热爱生活、享受生活的工薪阶层。65.1%的用户家庭年收入集中在10-30万,他们努力追求更美好的生活,热爱旅游、运动、美食和娱乐,享受人生。根据国际电信联盟规定,关于卫星轨道位置、关键频段资源,各国按照“先登先占”的规则竞争协调使用。低轨卫星星座具有低时延、发射灵活度高和制造成本低等特点,是世界主要航天国家争夺空间资源的新赛道。他们更多来自新一线、二线和三线城市,整体占比63.7%。根据国际电联的资料,低地球轨道(LEO)卫星的总容量约为60000颗。

E | 他们多为已婚已育家庭,其中已婚1个子女的占比最高,达到47.2%。

F | 截至2025年5月12日,全球在轨的低地球轨道卫星约为10824颗,低地球轨道资源的利用率约为18.0%。商业低地球轨道卫星使用的卫星频谱根据不同频率范围不同频段波段。已被占用的频谱范围,其他商业卫星公司无法使用。                             中美两国已然成为引领世界航天事业发展的核心力量。2024年,全球共开展263次航天发射任务,同比增长18%,成功将2873个航天器送入太空,总质量达2171.39吨,创下历史新高。在经济发展趋缓的当下,消费回归理性,消费者更期望以更低的价格体验更好的产品,但并不是为了低价而牺牲品质。其中,美国以158次发射占据全球60%的份额,其中SpaceX发射138次;中国实施68次发射,占比26%,中国航天科技集团发射51次,中美两国发射次数最多,占全球发射总数的86%。                             2025年中国航天发射创下历史新高,全年共完成83次轨道发射任务,较2024年的68次增长约22%。

G | 其中民营商业火箭企业共完成轨道级发射任务23次,其中成功入轨20次,成功率达到87%,较2023年提升近15个百分点。他们对产品品质有着自己的底线与要求。这一数据表明,随着技术积累和经验提升,民营火箭企业的可靠性正在快速改善。                   从月度分布来看,2025年12月成为发射最为密集的月份。仅在12月8日至9日的19小时内,中国就完成了3次长征系列火箭发射,创造了新的国家发射频率纪录。

对座舱交互功能需求最高,关注安全相关的辅助驾驶功能对用户有了基本认知后,便能更好地发现他们的消费需求。

H | 智能化功能已成为汽车产品的核心卖点与用户消费的高关注点,据调研数据显示,智能座舱的五感需求方面,质价比人群对交互感受的需求最高,占比高达59.0%。

I | 其次是视觉感受和触觉感受,占比分别为20.3%和12.4%。听觉和嗅觉的功能对用户而言,由于存在感较低,所以关注度也相对较低。

交互需求方面,71.9%的用户表示偏好手机APP远程操控功能,选择占比甚至高于语音交互能力。视觉需求方面,69.3%的意向用户更为偏好座舱车机的UI设计,选择人数高于屏幕分辨率、清晰度。12月3日,蓝箭航天朱雀三号遥一运载火箭成功发射,虽然一级回收失败,但二级成功入轨,标志着中国商业航天在可重复使用技术方面迈出重要一步。

J |                                        在卫星互联网建设方面,中国星网的"GW星座"和上海垣信卫星的"千帆星座"两大巨型星座计划正在加速推进。国网星座是我国首个巨型低轨卫星互联网计划,也是首个空天一体6G互联网计划,由中国卫星网络集团有限公司(简称“中国星网”)主导实施,共计规划发射12992颗卫星。再清晰高画质的屏幕,也无法掩饰差强人意的UI设计。

K | 干帆星座(又称G60星链)是上海垣信主导建设的巨型低轨卫星互联网星座,被誉为“中国版星链“。相比之下,用户对操作手感与材质触感以及座椅基础功能(加热、通风、按摩)明显更为在意,选择人数占比均超过70%。因为这两项对用户而言都是最直观,且在整个驾乘过程中能够全程感受的。该星座计划部署超过1.5万颗卫星,采用全频段、多层多轨道设计,核心技术及产业链全部自主可控。听觉感受方面,意向用户对高端音响系统、多扬声器和车辆NVH表现水平的需求最高,选择人数占比均超过60%。                   在星座建设的带动下,相关配套产业也迎来发展机遇。即便是有车载香氛,也是很难掩盖车内本身散发的异味,特别是内饰甲醛,对用户而言是绝对的红线。

L | 卫星制造方面,中国卫星(600118)2025年预计承接约200颗卫星订单,对应营收超20亿元。

M | 星敏感器市场需求预计增长200%,潜在市场规模超500亿元;卫星通信芯片2025年订单突破3亿元,2026年低轨星座全面部署时市场规模将达百亿级。                   上海瀚讯                    上海瀚讯是千帆星座通信分系统的独家核心供应商。这意味着,千帆星座发射的每一颗卫星,其核心的通信载荷(可以理解为卫星的“心脏”和“神经中枢”)都由上海瀚讯提供。

N |                    上海瀚讯在商业卫星业务上采取了“端到端”的全产业链布局,涵盖了从天上到地下的所有关键环节。天上(卫星载荷)方面,通过子公司“瀚阙信息”,专门从事低轨卫星载荷系统的研发。

o | 因此,嗅觉感受方面,用户对内饰材料用料环保、无异味和车内新风系统、空气净化器的需求最为迫切。

辅助驾驶功能方面,用户对高阶辅助驾驶功能并不是大力追捧,更多人还是最为关注较为基础、且能提升驾驶安全系数的基础辅助驾驶功能。这包括星上基站、相控阵天线等,负责卫星在太空中处理和转发信号的核心功能。毕竟,基础辅助驾驶功能相对成熟,且覆盖更广泛价格段车型。地面(信关站与终端)方面,建设地面的“信关站”(连接卫星和地面互联网的关口)以及各种用户终端。                   上海瀚讯的技术底座非常深厚,它将原本用于军工领域的宽带移动通信技术,成功迁移应用到了商业卫星上。其中,对基础L2级辅助驾驶功能感兴趣的用户占比最高,达到28.4%。此外值得注意的是,用户对新兴的车位到车位辅助驾驶功能兴趣也较为浓厚,占比达到17.3%。细化配置项来看,用户对前车防撞预警和驾驶辅助影像的需求尤为迫切,占比均超过了半数;细化辅助驾驶功能来看,用户最为关注的是自动紧急制动,毕竟,驾驶在路上难免会遇到突发情况,司机来不及反应,如果车辆能及时自动触发制动系统,将有效提升驾乘人员的安全系数。拥有从“芯片-模块-终端-基站-系统”的全产业链自主可控能力,核心通信芯片和算法均为自研,这在行业内是非常少见的。
新能源和新势力意向用户更愿意尝试新兴技术据调研数据显示,分能源偏好,传统燃油意向用户相对新能源更加保守,对基础的辅助驾驶技术兴趣格外浓厚,新能源用户则更愿意尝试新技术,特别是增程意向用户,对车位到车位的兴趣远超其他。

p |                    公司与垣信卫星的关联交易规模从2024年的2亿元预计增至2025年的3亿元,进一步深化合作。                             上海瀚讯凭借在千帆星座中的核心卡位和技术垄断优势,正从传统军工通信企业转型为低轨卫星互联网全产业链服务商。随着2025-2027年千帆星座进入密集发射期,公司有望实现从"技术验证"到"批量交付"的跨越式发展,成为商业航天领域最具确定性的"卖铲人"。                   st铖昌                    公司作为国内少数具备宇航级相控阵T/R芯片研发能力的企业,深度受益于国防信息化和卫星互联网建设。2025年政府工作报告两次提及“商业航天”,低轨卫星组网加速(如GW星座、千帆星座),单星T/R芯片价值量或超万元,直接拉动星载芯片需求。此外,机载雷达领域有源相控阵渗透率从2020年的30%提升至2025年的50%,公司中标项目进入批量供货阶段,成为营收增长新引擎。                   T/R芯片是相控阵天线系统核心元器件之一,负责信号收发放大、移相衰减或混频处理功能,其性能则直接影响整机的各项关键指标。

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分品牌类型偏好,海外豪华用户对较为成熟的L2级辅助驾驶格外偏好,占比超过40%。新势力用户对各项技术的兴趣相对平均,但是对新兴的车位到车位辅助驾驶兴趣最为浓厚。相控阵T/R芯片,常被称为相控阵雷达的“心脏”,是一种通过精确控制无线电波来“看见”周围世界的关键芯片。
质价比用户虽然对购车预算的把控较为严格,但他们依旧不放弃追求更好的产品品质,他们对智能化配置兴趣浓厚,尤为偏好座舱交互功能,特别是手机APP远程操控。十分注重驾驶安全,尽管预算有限,也希望能买到配备基础安全辅助功能的车型。部分新能源或新势力品牌用户,对高阶智驾功能很是向往。除了对整体用户购车偏好的分析外,我们还有针对性地对典型用户群体进行了深度研究,更具化地剖析用户底层需求,进一步加强用户解读的参考意义。悦享中产/小镇奶爸/中年才俊 圈层需求深度解码质价比用户群个性鲜明,需求各具特色。此次报告,我们圈定了三个典型用户群体,进行消费需求的深度剖析。

r | 首先是悦享都市中产,我们选取了家庭年收入20-50万,生活在新一线和二线城市的年轻质价比人群。                             2025年前三季度实现营业收入3.06亿元,同比+204.78%,归母净利润9035.86万元,同比扭亏(上年同期为-3153.23万元),扣非归母净利润8803.40万元,同比扭亏(上年同期为-4190.83万元)。

s | 他们是一群已婚已育、注重实用的高端玩家。                             25年部分规模量级遥感项目已经陆续进入常态化批量交付阶段,项目的需求周期较长,多系列遥感卫星项目实现常态化批量交付并形成规模效应,业务增速保持可观;低轨卫星领域依托组网进程提速,与主力客户维持深度协同,备货及交付节奏精准匹配市场需求,为业务增长提供确定性支撑。                   银邦股份                    银邦股份的航天卫星业务主要是通过其参股公司飞而康快速制造科技有限责任公司来开展的,该公司是国内领先的金属3D打印(增材制造)解决方案提供商,业务深度覆盖火箭、卫星等航空航天高端制造领域。                             金属3D打印,特别是用于火箭发动机的核心部件,能够制造出传统工艺难以实现的复杂内流道结构,从而在减轻重量的同时,提升发动机的推力和效率。他们的家庭收入情况较好,再加上多为增换购,因此购车预算在20-30万的用户占比相对整体用户高出20.4个百分点。

t | 他们并不墨守成规,31.3%的用户勇于尝试线上官方渠道,比整体质价比人群高5.6个百分点。

他们的购车用途相对更多是个性表达、跑工作业务和拜访客户。相对其他用户而言,免费的购车权益、实惠便利的金融政策和心仪的新车上市,更能加速他们的购车决策。
第二类是小镇乐活奶爸,我们选取了家庭年收入5-20万、位于低线城市已婚已育的质价比人群。他们多为工薪阶层,习惯于谨慎消费,选车偏好也相对保守。品牌方面他们尤为偏好海外主流品牌,43.4%对占比高于整体用户6.9个百分点。这已成为新一代液体火箭发动机制造的关键技术。目前,飞而康为其配套的单台火箭发动机提供的3D打印部件价值量约为150万元。随着技术演进,未来在单台发动机中的价值占比有望从当前的较高水平提升至70%-85%,单台价值量可能增长至250-300万元。他们对线下渠道尤为偏爱, 80.6%的用户选择传统4S店,相对整体人群高出2.9个百分点。按主流火箭构型配备约10台发动机计算,单枚火箭的3D打印部件价值量非常可观。                   马斯克SpaceX的猛禽(Raptor)系列发动机近年来大规模采用金属3D打印(增材制造)技术,带来了效率提高、推力显著增加、结构复杂性大幅降低的革命性突破。
购车用途除了上下班通勤和接送老人孩子外,他们更多地是想要走出去看看世界。SpaceX通过金属3D打印(主要是激光粉末床熔融,PBF-LB工艺)将原本需要数百个零件组装的复杂结构,集成为少数整体构件。

u | 如果想让他们快速决策购车或提升购车预算,补贴、现金优惠都是最好的选择。

最后来看下追求高端的雅致中年才俊,我们选取了家庭年收入20万以上、年龄31-50岁关注智能化与新技术的质价比人群。许多外部管路、连接件、冷却通道等被“打印”到发动机壁内,显著减少了潜在故障点。

v |                    Raptor3发动机外观极为简洁,几乎看不到外部管线,所有关键功能模块高度集成,真正践行了“最好的零件是没有零件”的设计理念。

w | 他们收入相对较高,对纯电动车型尤为偏爱,占比分别高出整体质价比人群12.9个百分点。更容易接受新鲜事物,47.7%的用户购车渠道偏好为线下城市体验店,相比整体用户高出6.4个百分点。

他们对实惠便利的金融政策也更为偏好,为了能买到心仪的车型,可以考虑超前消费。他们对长期自驾格外情有独钟,49.6%的占比高出整体质价比人群7.6个百分点。传统发动机零部件制造需数月甚至更久,3D打印将周期缩短至数天,实现“今天设计,明天打印,后天测试”的快速迭代。                             3D打印不仅节省材料,更通过简化结构、减少组装环节和工装投入,显著降低了生产成本和时间成本。

x | 这正是猛禽3发动机能将单价降至20-25万美元,使火箭从“定制艺术品”变为“工业品”的关键。                                       注意:以上均为长期逻辑。

三大策略助力质价比提升:品牌提升、助力决策、针对性营销深度了解用户需求,才能有的放矢地研发产品和制定适合的产品与营销策略。其中,提升产品配置水平和不断推陈出新,都是吸引用户关注的优质举措。但,需要特别注意的是,发力要对准方向才会有效果,否则就是徒劳无功。例如,用户最为关注的交互功能中的手机APP远程操控和语音交互能力,时至今日虽然新车的标配率已然接近100%,但实际的用户体验效果却天差地别,车企不能只做标配,更要负责到“好用”,才能真正令消费者心甘情愿的为其埋单。好的功能会形成好的口碑,触发新的购车意向,良性循环。当然,OTA也是非常关键的,常用常新将有助于放大硬件优势,提升产品竞争力。
在推出新技术之前,一定要特别注重前期的推广宣传与用户教育,只有用户对新技术有着足够的了解,才能增加信任从而产生兴趣和购买意愿。由调研数据可以看到,随着用户对新兴功能的了解加深,其购买偏好的占比明显提升。因此,主机厂不应仅埋头苦干研究技术,还应该加大普及力度,更多地向广大用户宣讲新兴技术的原理、用途和实际效果,特别是能对用户带来怎样的便利,将大大增强用户对其向往程度。

y | 当然,宣传要实事求是,切忌夸大或以偏概全。

汽车品牌建设与营销方面,应利用好三大抓手,行之有效地改进,更好地迎合用户、打动用户,包括提升品牌忠诚度、助力消费者决策以及针对客群靶向营销。提升品牌忠诚度,才能抓住更多增换购市场的机会,在产品质量把控、宣传、品牌口碑和售后网点建设方面加大投入,例如增设城市快闪店,或增加上门送车服务等。同时还要注重产品迭代更新,亦可建设官方二手车业务,或提供置换补贴,助力提高车系保值率。

z | 优惠的释放要紧贴用户需求,现金补贴、大幅优惠和免费的购车权益是最容易打动消费者加速决策的因素。其中,巧思的免费购车权益将有利于品牌独树一帜,令消费者眼前一亮。

| 主机厂可以根据产品对应用户圈的兴趣爱好入手,迎合用户需求制定方案。

用户需求是不断变化的,如今,价格战已经转为价值战,仅仅是低价并不能吸引用户,他们更多关注的是产品的质价比,因此,主机厂要以发展的眼光看待需求,持续了解、不断调整发力方向,切忌墨守陈规,盲目自high,那样,即便是投入再多,也无法在斗争激烈的市场中体现出成效。(文/孙莹)

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Published on:08:23:21


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