这个杀手不太冷
新款比亚迪海豹07 DM-i申报图 引入激光雷达 前脸更耐看了_我的网站

A | 联动抢修保安全
更换电压互感器 王斐 摄
李娇 本报记者 吴连学
6月20日18时,在国网供电公司220千伏团山子变电站,随着最后一项操作任务完成,该变电站新更换的220千伏II母线电压互感器顺利投入运行。

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[ 国内谍照] 日前,我们在工信部看到了新款比亚迪海豹07 DM-i申报图,新款车型主要对前脸进行优化,并增加激光雷达。至此,220千伏团山子变电站恢复全方式运行状态。
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6月17日17时23分,220千伏团山子变电站监控人员发现220千伏II母线电压所带线路保护断线告警,B相母线电压异常,经测量发现220千伏II母线电压互感器B相均无电压。运维人员邢亮立即将此情况向电力调度控制中心、运维检修部等上级相关部门汇报,同时立即组织运维人员开展现场设备检查。
新款海豹07 DM-i不再采用无边界中网设计,取消了中网设计,同时前大灯轮廓也进行了优化,新的熏黑前大灯造型更简洁,同时两侧的导流槽也重新优化调整。
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此外,新车车头还加入了激光雷达,意味着未来新车将配备天神之眼B,将具备城区辅助驾驶能力。
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接到异常信息汇报后,国网供电公司立即组织相关专业成立党员突击队,开展设备异常情况诊断分析工作。车辆尾部与现款车型保持一致,仍为海豹家族式贯穿尾灯样式。新车长宽高分别为4995/1900/1495mm,轴距为2900mm,车长增加15mm,宽度增加5mm。
动力方面,与现款车型保持一致,仍将搭载1.5L和1.5T插混系统,发动机最大功率分别为74千瓦和115千瓦,电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦,CLTC纯电续航分别为70km和125km。18时30分,确认异常设备为220千伏II母线B相电压互感器本体存在异常隐患,随后申请设备停电开展设备诊断试验工作。直到6月18日凌晨2时,现场人员经过设备外观检查、全面试验,并结合设备厂家和省公司方面的专业意见,最终判断设备内部存在放电故障,不具备投运条件,需要及时进行更换处理。
220千伏团山子变电站主要担负着市区和周边工业企业输送电力任务,该变电站II母线B相电压互感器发生故障,直接影响站内保护设备的动作可靠性和计量装置的准确性。(文/ 秦超) 。由于抢修需对220千伏团山子变电站II母线停电,该站I母线单独承担供电任务,若I母线跳闸将造成诸多重要用户全停,引发五级电网事件,所以这次抢修时间紧、涉及专业多、电网风险高。
为确保电网安全可靠运行以及重要客户和滨城百姓可靠供电,国网供电公司根据现场实际情况,迅速启动应急响应,积极沟通省公司专业部门和兄弟单位,协调备品设备并同步制定处理方案。与此同时,该公司变电检修工区、变电运行工区、二次检修工区、计量中心等多专业协调配合、迅速响应,于6月19日至20日期间进行为期两天的抢修作业,更换220千伏Ⅱ母线B相电压互感器,并按设备异常抢修方案要求开展各项试验和操作。
连日来,地区持续高温酷热。在连续两天的抢修作业现场,国网供电公司参与抢修各专业党员定战高温,挥汗如雨,干劲十足。他们有条不紊地指挥吊车和斗臂车,迅速拆装电压互感器,一丝不苟进行接线、紧固螺栓、设备调试试验等一项项作业内容。
“螺栓一定要紧固好,线夹要压紧,防止接触电阻过大,导致接点过热。”“保护绳要系好系紧,在斗臂车上面干活儿时刻不能放松,一定要注意安全。”在现场,变电检修专业经验丰富的郭玉琢老师傅反复叮嘱着检修人员。

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据国网供电公司运维检修部专工朱兴鹏介绍,此次作业该公司共出动4个专业60人次,斗臂车、吊车大型车辆2辆,期间运行人员特巡值守16人次,开展设备特巡9次,更换电压互感器1组。
6月20日18时4分,随着新更换的电压互感器成功送电投入运行,此次抢修任务圆满完成,220千伏团山子变电站恢复全方式运行。
在此次抢修作业中,国网供电公司各专业、各部门高效协调,积极配合,在最短时间内完成故障抢修投运任务,真正彰显了“葫电铁军”的责任担当和奉献精神,为迎峰度夏期间电网安全可靠供电提供了强有力的保障。
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